Estudo mostra uma média de 8 caminhões roubados por dia e concentração nas principais rodovias federais
O roubo de carga no estado do Rio de Janeiro provocou prejuízo direto estimado em R$ 314 milhões em 2025, segundo nota técnica da Firjan divulgada nesta semana. O levantamento indica 3.114 ocorrências no ano, com média de oito caminhões roubados por dia e forte concentração na Região Metropolitana. Os dados reforçam impacto econômico, logístico e de segurança em corredores rodoviários estratégicos.
Nesta quinta-feira, 12 de fevereiro de 2026, a Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) detalhou os dados da nota técnica “Panorama do roubo de carga no estado do Rio de Janeiro – 2026”. Segundo o estudo, baseado em registros oficiais de segurança pública, o estado somou 3.114 ocorrências em 2025, com prejuízo direto estimado em R$ 314 milhões.
De acordo com a entidade, o crime permanece concentrado em áreas cortadas por rodovias federais essenciais para o abastecimento; os registros se acumulam especialmente na Região Metropolitana; os corredores mais citados são BR-040; BR-101; BR-116.
Concentração em poucas áreas preocupa setor produtivo: Segundo a nota técnica, 52,8% das ocorrências estão concentradas em apenas oito das 137 Circunscrições Integradas de Segurança Pública (CISP) do estado. Para a Firjan, isso indica gargalos persistentes de segurança em rotas logísticas estratégicas.
O impacto não se limita à perda de mercadorias; gera aumento de custos com seguro; escolta; segurança privada; replanejamento de rotas. Conforme o levantamento, esse efeito indireto pressiona empresas de diferentes portes e pode influenciar decisões de investimento.
O presidente da Firjan, Luiz Césio Caetano, afirmou em comunicado que dois em cada três empresários relatam que condições de segurança afetam decisões de investimento no território fluminense, segundo a entidade.
Duque de Caxias lidera registros de roubo de carga: De acordo com os dados técnicos, Duque de Caxias, na Baixada Fluminense, concentrou 36% de todos os casos registrados no estado em 2025. A CISP 59 (Duque de Caxias) liderou o ranking com 399 ocorrências; a CISP 60 (Campos Elíseos) registrou 287 casos no período.
Outras regiões apresentaram variações relevantes; CISP 54 (Belford Roxo) e 31 (Anchieta) deixaram o grupo de maior concentração após queda; CISP 64 (São João de Meriti) e 39 (Pavuna) passaram a figurar entre áreas críticas, com altas percentuais expressivas, conforme a nota.
No Leste Fluminense, São Gonçalo manteve tendência de crescimento; as CISP 72; 73; 74; 75 somaram 223 ocorrências; quase metade concentrada em novembro e dezembro, em áreas influenciadas pela BR-101.
Queda percentual não elimina impacto econômico: O levantamento registra redução geral de 9% nos roubos de carga em 2025 na comparação com 2024. Ainda assim, segundo a Firjan, o recuo não altera o cenário estrutural de risco logístico nem reduz de forma proporcional o impacto financeiro.
Parte da diminuição, de acordo com a federação, está associada a operações integradas das forças de segurança; ações conjuntas; presença da Força Nacional em determinados períodos. O entorno do Porto do Rio, responsável por movimentação bilionária de mercadorias, também apresentou queda de registros, segundo a nota.
O gerente de Infraestrutura da Firjan, Isaque Ouverney, defendeu, em posicionamento oficial, reforço de policiamento nos acessos rodoviários; integração entre União; estado; municípios; atuação focalizada em pontos de maior incidência.
Impacto histórico e efeito prático para empresas e consumidores: O roubo de carga é monitorado há anos por órgãos de segurança e entidades empresariais no estado; historicamente, a concentração em corredores logísticos amplia efeitos em cadeia. Segundo análises setoriais, o aumento de custo operacional tende a ser repassado ao longo da cadeia produtiva.
Na prática, isso pode gerar fretes mais caros; contratos de seguro mais rígidos; rotas mais longas; atrasos de entrega. Empresas de transporte e distribuição são diretamente afetadas; consumidores podem sentir reflexos nos preços finais, conforme avaliações recorrentes do setor.
Roubo de carga no RJ
Qual foi o prejuízo estimado com roubo de carga no RJ em 2025? R$ 314 milhões em perdas diretas, segundo nota técnica da Firjan.
Quantas ocorrências foram registradas no estado? Foram 3.114 casos no ano, com média aproximada de oito caminhões roubados por dia.
Onde há maior concentração dos casos? Principalmente na Região Metropolitana, em áreas próximas a rodovias federais como BR-101; BR-116; BR-040, com destaque para Duque de Caxias.
