Quando começam as mudanças? Promessa é de tempo recorde para implementação das melhorias
Para quem espera longos minutos no ponto, enfrenta ônibus lotado ou precisa sair de casa muito antes do compromisso, a principal novidade anunciada pela Prefeitura do Rio não está apenas na aparência dos veículos. Está na quantidade.A nova etapa de renovação do transporte municipal prevê 1,4 mil ônibus zero quilômetro, todos com ar-condicionado, para linhas das zonas Norte e Oeste. Nas regiões atendidas, o número representa um aumento de 55% sobre a frota atual.Na prática, uma frota maior abre espaço para colocar mais veículos nas ruas, diminuir os intervalos entre as partidas e ampliar o número de viagens. Esse resultado, no entanto, dependerá da distribuição dos ônibus entre as linhas e do cumprimento da programação pelas futuras empresas.A licitação foi detalhada nesta sexta-feira (10) pelo prefeito Eduardo Cavaliere. As propostas serão recebidas em 28 de agosto, enquanto os primeiros veículos devem começar a circular no primeiro trimestre do próximo ano.
A qualidade de uma linha de ônibus não depende apenas do estado do veículo. Para o passageiro, o serviço começa antes do embarque.É o tempo passado no ponto, a possibilidade de chegar ao trabalho sem precisar sair com antecedência exagerada e a confiança de que haverá outro ônibus em poucos minutos caso o primeiro passe lotado.Com 55% mais veículos nas áreas contempladas, a Prefeitura pretende aumentar a capacidade de atendimento. A nova frota poderá permitir mais partidas ao longo do dia e reforço nos horários de maior procura.Essa mudança será especialmente importante em bairros distantes do Centro, onde a viagem já é longa antes mesmo de qualquer atraso.Campo Grande, Bangu, Guaratiba, Santa Cruz, Ilha do Governador e Vila Isabel estão entre as regiões incluídas nesta fase. O edital também reúne linhas de Deodoro, Coelho Neto, Marechal Hermes e Cascadura.
Viagem começa a melhorar antes de chegar ao destino
Os 1,4 mil ônibus serão novos e terão ar-condicionado. Outra mudança estará na acessibilidade: 43% da frota terá piso baixo e motor traseiro.O piso baixo elimina os degraus tradicionais na entrada e facilita o embarque de cadeirantes, idosos, pessoas com mobilidade reduzida e passageiros com carrinhos de bebê.Não se trata apenas de conforto. Quanto mais simples e rápido é o embarque, menor tende a ser o tempo de parada nos pontos. Em linhas com grande movimento, essa diferença pode ajudar a tornar a viagem mais ágil.Os ônibus com motor traseiro também costumam oferecer um ambiente interno mais silencioso e menos quente na parte dianteira, onde ficam o motorista e os primeiros passageiros.
Ilha do Governador terá troca de empresa
Na Ilha do Governador, a mudança terá outro peso. Eduardo Cavaliere afirmou que a nova licitação deverá encerrar a operação da Transportes Paranapuan na região.A empresa é alvo frequente de reclamações relacionadas ao serviço prestado. Com a entrada de uma nova operadora e de veículos zero quilômetro, a Prefeitura tenta reorganizar um atendimento que há anos provoca insatisfação entre os moradores.A substituição da empresa, contudo, não resolverá automaticamente todos os problemas. A melhora dependerá do número de ônibus destinado a cada linha, dos intervalos definidos, da manutenção da frota e da fiscalização diária da operação.
Novo modelo tenta evitar que bairros fiquem sem interessados
Esta etapa também inclui um conjunto de linhas de Deodoro, Coelho Neto, Marechal Hermes e Cascadura que não recebeu propostas na primeira concorrência, realizada em fevereiro.Na ocasião, o Grupo Comporte venceu dois lotes da Zona Oeste, com início da operação previsto para o próximo mês.Agora, a Prefeitura oferece quatro garagens públicas às futuras concessionárias. A medida reduz uma das despesas necessárias para entrar no sistema e pode aumentar o interesse das empresas.O edital também prevê um bônus de 12% na remuneração para as operadoras que utilizarem ônibus elétricos.
Renovação seguirá até 2028
A mudança será feita por etapas. Depois das regiões incluídas neste edital, a Prefeitura pretende licitar linhas da Barra da Tijuca, Recreio, Jacarepaguá, Penha e São Cristóvão.A sequência deverá chegar a Irajá, Méier, Pavuna e áreas ainda não atendidas de Campo Grande e Guaratiba. Madureira, Tijuca e Centro ficarão para a fase final.O plano municipal é substituir gradualmente o sistema atual, dividido entre quatro consórcios, por 34 lotes individuais até 2028.Para o passageiro, o sucesso dessa reorganização será percebido de maneira simples: menos tempo parado, mais opções de viagem e ônibus em condições melhores. A quantidade anunciada cria essa possibilidade. A operação diária mostrará se ela chegará aos pontos e terminais da cidade.
