Estrutura integra anel viário da Zona Oeste e faz parte de pacote de mobilidade urbana superior a R$ 700 milhões
Um novo túnel passa a operar na Zona Oeste do Rio de Janeiro nesta sexta-feira. A obra integra o anel viário de Campo Grande e deve receber cerca de 21 mil veículos por dia. O projeto faz parte de um plano de mobilidade urbana financiado pelo BNDES.
Nesta sexta-feira, 6 de março de 2026, em Campo Grande, bairro da Zona Oeste do Rio de Janeiro (RJ), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva participa da entrega oficial do túnel Moacyr Sereder Bastos, estrutura viária que integra o anel viário do bairro e foi construída dentro do Plano de Mobilidade Urbana de Campo Grande, executado pela prefeitura.
De acordo com informações divulgadas pela Prefeitura do Rio de Janeiro e pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio), o túnel possui aproximadamente 550 metros de extensão e deve ser liberado ao tráfego ainda nesta sexta-feira, horas após a cerimônia de inauguração. A estimativa é que a nova ligação reduza o tempo de deslocamento entre a Estrada da Posse e a Estrada da Caroba de até 15 minutos para cerca de 5 minutos, dependendo das condições de tráfego.
Projeto integra pacote de obras superior a R$ 700 milhões: Segundo dados oficiais da prefeitura, o novo túnel faz parte de um pacote de intervenções viárias que ultrapassa R$ 700 milhões, financiado majoritariamente pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O plano completo prevê investimento total de R$ 838,5 milhões até 2028. Desse montante, R$ 702,7 milhões foram financiados pelo BNDES, enquanto R$ 135,7 milhões correspondem à contrapartida da Prefeitura do Rio de Janeiro. Até o momento, R$ 520 milhões já foram executados, o equivalente a 61,53% do orçamento previsto. De acordo com a gestão municipal, o túnel faz parte de um conjunto maior de obras destinadas a reorganizar o trânsito na região e ampliar a capacidade viária de acesso ao bairro.
Novo túnel deve receber mais de 20 mil veículos por dia: Estimativas da CET-Rio indicam que a nova via poderá receber cerca de 21 mil veículos por dia em sua fase inicial de operação. Nos horários de maior movimento, o fluxo previsto é de aproximadamente 1,8 mil veículos por hora. Projeções da prefeitura indicam que esse número pode crescer ao longo dos próximos anos, alcançando 3,8 mil veículos por hora até 2035. O túnel também contará com centro de operações para monitoramento de trânsito, com acompanhamento de possíveis acidentes, panes mecânicas e outras ocorrências na via.
Campo Grande é o bairro mais populoso do Brasil: Segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Campo Grande possui cerca de 352,3 mil habitantes, sendo considerado o bairro mais populoso do Brasil. De acordo com o vice-prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Cavaliere, a nova estrutura viária integra um plano mais amplo voltado à mobilidade urbana e ao desenvolvimento econômico da região. Segundo declaração divulgada pela prefeitura, o objetivo do projeto é melhorar a circulação interna do bairro e ampliar as conexões com vias importantes, como a Avenida Brasil.
Obras do anel viário começaram em 2023: O atual conjunto de intervenções começou em 2023, quando foi realizada a implosão inicial que deu início à construção do túnel agora inaugurado. O plano de mobilidade inclui diversas outras obras viárias já entregues ou em andamento, entre elas a ampliação da Estrada do Tingui, a reorganização de tráfego na Estrada dos Sete Riachos e a construção de um mergulhão na região central do bairro, inaugurado em 2024. Essas intervenções buscam criar novas alternativas de deslocamento e reduzir congestionamentos em pontos historicamente críticos da Zona Oeste.
Novas obras estão previstas até 2028: O projeto de mobilidade urbana prevê novas intervenções que devem ser concluídas nos próximos anos. Entre elas está a construção de um segundo túnel sob o Morro João Vicente, com cerca de 350 metros de extensão, que criará uma ligação direta entre a Avenida Brasil e a Estrada do Lameirão. Também estão previstas obras de duplicação da Estrada do Lameirão, implantação de ciclovias, reorganização viária no binário Rio-São Paulo e melhorias urbanísticas na Estrada do Monteiro, importante corredor de ligação com bairros como Recreio dos Bandeirantes e Guaratiba. Segundo a prefeitura, essas intervenções devem ampliar a capacidade viária da região e criar novas alternativas de acesso à Avenida Brasil.
Impacto esperado no desenvolvimento urbano: Representantes do setor empresarial local avaliam que a melhoria da mobilidade pode influenciar diretamente o crescimento econômico da região. De acordo com a Associação Empresarial de Campo Grande, a ampliação da infraestrutura viária tende a facilitar a instalação de novos empreendimentos e projetos imobiliários no bairro. Nos últimos meses, novos empreendimentos residenciais começaram a surgir próximos aos acessos previstos do anel viário, indicando possível expansão urbana impulsionada pelas melhorias de mobilidade.
Perguntas e respostas sobre o novo túnel de Campo Grande
Onde fica o túnel inaugurado nesta sexta-feira? A nova estrutura viária está localizada em Campo Grande, na Zona Oeste do Rio de Janeiro, integrando o anel viário do bairro.
Quanto tempo de deslocamento a obra pode reduzir? Segundo estimativas da prefeitura, o trajeto entre a Estrada da Posse e a Estrada da Caroba pode cair de cerca de 15 minutos para aproximadamente 5 minutos.
Quantos veículos devem usar o túnel por dia? A previsão inicial da CET-Rio é de cerca de 21 mil veículos por dia, com possibilidade de crescimento do fluxo nos próximos anos.
