Em 2023, concessionária questionou edital de licitação que previa possível redução de linhas e viagens, valores defasados, entre outros. Prefeito comemorou “segurança jurídica”, mas população mostra insegurança
A Prefeitura de Nova Friburgo concluiu a licitação para a concessão para exploração do serviço público de transporte coletivo de passageiros do município, pelo prazo de 10 (dez anos), ao custo de cerca de R$ 650 milhões. A empresa vencedora do certame foi a Friburgo Auto Ônibus Ltda. “Com isso, o município garante a segurança jurídica necessária para a melhoria do serviço e maior transparência”, informou o Executivo.Até a resolução definitiva da questão, o processo de licitação foi alvo de muitos questionamentos, inclusive por parte da NOVA FAOL. O certame foi parar até na Justiça. A própria empresa sinalizou diversos erros e valores já defasados no edital. Entre as mudanças mais significativas estariam a redução de viagens e de linhas que abastecem os bairros mais distantes. Além disso, o preço da passagem, que também estaria com preço defasado, pode aumentar ainda mais. Diante disso, há o questionamento de como será ofertado o serviço de transporte público: se nos moldes do edital ou se haverá algum acordo para modificações que, segundo a NOVA FAOL precisavam ser feitas.Caso haja modificações, é natural pensar que o gasto da Prefeitura vai aumentar. Outro questionamento também surge: o estudo contratado pela Prefeitura, elaborado pela COPPE UFRJ, ao custo de R$ 970 mil, alvo de desconfiança e supostos erros, serviu para qual finalidade?
Relembre os principais apontamentos feitos ao edital
Os principais aspectos da licitação, segundo a NOVA FAOL, que podem impactar o serviço de transporte público em Nova Friburgo:
Serão cerca de 70 mil quilômetros rodados a menos por mês. O equivalente a cerca de três dias úteis atuais;
Redução do espaço interno dos veículos. Atualmente, são 78 ônibus com capacidade para mais de 100 passageiros. No edital, a proposta é que 74 ônibus tenham capacidade entre 40 e 50 passageiros;
Reduzir viagens, alterar rotas e deixar de atender algumas localidades:
Catarcione será atendendo apenas na parte de baixo do bairro, o veículo não irá passar na Rua Machado
Alto de Olaria, não irá até o Barroso
Vale dos Pinheiros: não vai passar pela Vila Amélia, deixando de atender Lagoinha, SESI e Fábrica Filó. A proposta é passar pelo Parque São Clemente
Jardim dos Reis não subir até o final, ir somente até Nova Suíça e retornar via Braunes
Amparo, deixar de passar pela RJ 150 e Chácara onde tem mais passageiros. A proposta é passar pelas Braunes, considerado um local ermo
São Jorge terá seu itinerário encurtado deixando de atender 60% do bairro, ao não passar pela Rua Evangelista Manoel da Silva
Linhas que já no início deixarão de ir ao centro direto:
Alto do Catete
Bairro Novo
Parque das Flores
Furnas
Belmont
Santo André/G.Mimosa
Marajoi
Alto do Mozer
Loteamento Folly
Santa Luzia
Benfica
Pontos de transbordo: A licitação não indica suportes nas Praças de Conselheiro, Olaria e nem no distrito de Lumiar para comportar usuários que irão aguardar uma nova conexão.
O que diz a NOVA FAOL?
De acordo com um dos diretores da NOVA FAOL, a respeito dos questionamentos, a empresa enviou a seguinte nota ao EcoSerrano:“A empresa foi a única que apareceu e apresentou proposta e com toda sua documentação e planilhas ok foi declarada vencedora. De acordo com com o estudo, a empresa será somente operadora e terá uma outra empresa de planejamento e monitoramento que também irá explorar o serviço de bilhetagem. Será encaminhada uma ordem de serviço para a NOVA FAOL apenas executar o trabalho, mas iremos estar a todo tempo dispostos a ajudar no que for necessário”.A reprodução deste conteúdo em parte ou em sua totalidade, sem prévia autorização doEcoSerrano, pode acarretar em violação dos direitos autorais e resultar em uma ação judicial.
